Elle n'était pas d'ici
Patrick Poivre d'Arvor
1 exemplaar
Beschikbaarheid | Uitgave | Plaats in de bib |
---|---|---|
Aanwezig |
Lannoo, 2007 |
VERDIEPING 3 : SIBERIË : REISGIDSEN : 961 POIV |
31/12/2008
Journalist, televisiepersoonlijkheid (TF1) en schrijver Patrick Poivre d'Arvor laat in dit nostalgische boek de "gouden eeuw van de treinreis" herleven. Het is in de eerste plaats een kijkboek: de hoofdzakelijk historische foto's roepen vooral de vergane luxe op van comfortabele reizen, toen snelheid en tijdsdruk nog onbelangrijk waren.
Bij de elf routes die de auteur aan bod laat komen, zien we natuurlijk de allerbekendste. De meest tot de verbeelding sprekende is waarschijnlijk de Oriënt-Express. Deze luxetrein verbond tussen 1883 en 1977 Parijs en Istanbul. De Belg Georges Nagelmackers was de drijvende kracht achter het project: hij had in Amerika de luxueuze Pullmanrijtuigen gezien en meende ook de Europese (zaken)reiziger te kunnen lokken met comfortabele wagons. Hij bedacht het compartiment met een deur die uitkomt op een gang aan de zijkant van de trein, en hij kwam ook met het idee om standaardmaterieel te gebruiken dat in alle landen kon worden gebruikt ? een revolutionair idee in een continent dat in de 19e eeuw enkel oog had voor nationalistische en protectionistische motieven. Hoewel zijn onderneming ? de Compagnie Internationale des Wagons-Lits ? in het begin nauwelijks iets opbracht, sloeg het idee overal aan, en een heel netwerk van spoorwegen (Simplon-Express, Arlberg-Oriënt-Express, Taurus-Express) bracht in de eerste decennia van de 20e eeuw Caïro, Teheran en Bombay binnen handbereik van gefortuneerde Europeanen.
Vrijwel alle legendarische routes ontstonden in de tweede helft van de 19e eeuw, tijdens de hoogdagen van de koloniale periode. Hoewel de eerste grote lijnen in Amerika liggen (o.a. de California Zephyr), zijn de Britten zonder twijfel de grootste spoorwegbouwers uit de geschiedenis. Beroemde voorbeelden zijn de spoorlijn Mombassa-Nairobi en de Blue Train, die vanaf 1923 (de beginperiode van de diamantontginning) Transvaal met Kaapstad verbond. Naast het economische belang was de trein ook een efficiënt hulpmiddel om snel ter plekke te zijn bij onlusten. En soms werden de spoorwegen enkel en alleen aangelegd om de koloniale machthebber naar zijn vakantieplek te brengen: zoals de Toy Train (officieel de Darjeeling Himalayan Railway), die met kleine locomotieven en tegen een snelheid van 15 km per uur de Britse bestuurders van India naar hun zomerresidenties aan de voet van de Himalaya bracht.
Patrick Poivre d'Arvor vertelt telkens kort de geschiedenis van de spoorlijn, maar de echte sterren van het boek zijn de foto's: de tekst heeft een louter ondersteunende functie. Het merendeel van die foto's zijn historische beelden uit de eerste helft van de 20e eeuw, gecombineerd met prachtige natuurbeelden uit de streken waar de trein doorrijdt. Het ongewone formaat (A5, landscape) laat deze foto's nog beter tot hun recht komen. [Jan Vermeiren]
Redactie Vlabin-VBC
In dit nostalgische fotoboek laat de Franse televisiejournalist en schrijver Patrick Poivre d'Arvor de "gouden eeuw van de treinreis" herleven. De elf routes die aan bod komen, ontstonden vrijwel allemaal in de tweede helft van de 19e eeuw, tijdens de hoogdagen van het kolonialisme. Uiteraard krijgt de lezer een beeld van de Oriënt-Express, de luxetrein die tussen 1883 en 1977 Parijs en Istanbul verbond, en van de al even beroemde Trans-Siberië-Express. Hoewel de eerste grote lijnen in Amerika liggen (o.a. de California Zephyr), tonen de Britten zich zonder twijfel de grootste spoorwegbouwers uit de geschiedenis - zie o.m. de Blue Train, die vanaf 1923 Transvaal met Kaapstad verbond. Bij al de routes vertelt Poivre d'Arvor kort de geschiedenis, maar de tekst dient toch vooral ter ondersteuning van het beeldmateriaal. Historische foto's uit de eerste helft van de 20e eeuw worden daarbij gecombineerd met prachtige natuurbeelden. Het oblongformaat zorgt ervoor dat de foto's nog beter tot hun recht komen. Dat alles zit slim verpakt in een cassette die vormgegeven is als een reiskoffer.
Laat hieronder weten op welk e-mailadres je een bericht wil krijgen als dit item beschikbaar is. Dit is geen reservering. Je krijgt geen voorrang om dit item te lenen.
Je gaat akkoord dat we je een mail sturen om je aanvraag te bevestigen en je te verwittigen wanneer jouw artikel binnen is. Deze mails zijn eenmalig. Je kan je toestemming op elk moment intrekken via de link in de bevestigingsmail.